當(dāng)新能源車越來越多，“碳達(dá)峰、碳中和”被提上日程，新商機(jī)隨之誕生。記者近日從廣東省環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)了解到，未來，新能源汽車無(wú)害化處理有望放量增長(zhǎng)，碳捕集與封存、土壤修復(fù)等產(chǎn)業(yè)將迎來巨大市場(chǎng)機(jī)遇。

根據(jù)抽樣調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，14.5%的環(huán)保企業(yè)表示2020年?duì)I業(yè)收入超億元，其中，年?duì)I業(yè)收入超10億元的環(huán)保企業(yè)占1.1%;2020年?duì)I業(yè)收入在超億元以下的環(huán)保企業(yè)占85.5%。據(jù)預(yù)測(cè)，省內(nèi)環(huán)保企業(yè)下半年有望繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)2021年?duì)I收預(yù)測(cè)，2021年?duì)I業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的環(huán)保企業(yè)占比將達(dá)到40.8%。

廣州、深圳可謂是新能源汽車的“主場(chǎng)”，廣東的新能源汽車產(chǎn)銷量增速超過全國(guó)平均水平。據(jù)廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1~7月，廣東新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)204.8%。

與此同時(shí)，首批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車電池從2020年前后已進(jìn)入“退役”期，將帶動(dòng)超百億規(guī)模的報(bào)廢動(dòng)力電池處理產(chǎn)業(yè)，新能源汽車蓄電池梯次利用和無(wú)害化處理市場(chǎng)即將進(jìn)入快速通道，這對(duì)于很多環(huán)保企業(yè)來說市場(chǎng)機(jī)遇巨大。

今年兩會(huì)“碳達(dá)峰”“碳中和”首次寫入政府工作報(bào)告，強(qiáng)調(diào)要扎實(shí)做好“碳達(dá)峰、碳中和”各項(xiàng)工作。“碳達(dá)峰、碳中和”的提出對(duì)于環(huán)保企業(yè)意味著業(yè)務(wù)效率和戰(zhàn)略重點(diǎn)的調(diào)整以及新商業(yè)模式的構(gòu)建。廣東省環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，短期來看，環(huán)保企業(yè)可通過交易碳指標(biāo)以獲取收益，垃圾焚燒、沼氣發(fā)電、碳捕集與封存、土壤修復(fù)等產(chǎn)業(yè)將迎來巨大市場(chǎng)機(jī)遇。長(zhǎng)期來看，碳排放量將成為衡量一個(gè)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展水平的重要評(píng)價(jià)標(biāo)尺，環(huán)保企業(yè)的技術(shù)路線選擇、管理方式優(yōu)化等方面除考慮污染物消除效果、成本節(jié)約的因素之外，還需要遵循綠色低碳的要求，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得持續(xù)優(yōu)勢(shì)。

標(biāo)簽： 新能源汽車 無(wú)害化處理 環(huán)保企業(yè) 市場(chǎng)機(jī)遇