中汽協(xié)預(yù)測(cè)車市銷量達(dá)2750萬(wàn)輛

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車銷量將同比增長(zhǎng)3.1%，達(dá)到2610萬(wàn)輛；其中新能源汽車銷量將達(dá)到340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。中汽協(xié)認(rèn)為中國(guó)車市需求動(dòng)力仍然較強(qiáng)，由此堅(jiān)定明年車市增長(zhǎng)的信心，并預(yù)測(cè)明年我國(guó)汽車銷量將同比增長(zhǎng)5.4%，有望達(dá)到2750萬(wàn)輛，新能源汽車將持續(xù)增長(zhǎng)，突破500萬(wàn)輛。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：新的一年，新能源汽車究竟市占率究竟能夠達(dá)到怎樣的高度？比亞迪總裁王傳福認(rèn)為2022年全年新能源汽車市場(chǎng)滲透率可能達(dá)到25%左右，一些激進(jìn)的觀點(diǎn)認(rèn)為全年的新能源汽車市場(chǎng)滲透達(dá)到40%。結(jié)合近幾月新能源汽車破20%的市場(chǎng)滲透率，中汽協(xié)的預(yù)測(cè)還相對(duì)比較保守。另一方面，明年中國(guó)車市能夠?qū)崿F(xiàn)2750萬(wàn)輛的銷量，很大程度上還依賴于零部件的供應(yīng)，除了疫情和芯片外，動(dòng)力電池甚至橡膠，都可能成為影響車市的“黑天鵝”。

Rivian Q3凈虧損12.3億美元

12月16日，Rivian公布了第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，第三季度Rivian向第一批客戶交付了11輛R1T，總營(yíng)收為100萬(wàn)美元，凈虧損為12.33億美元，相比之下去年同期的凈虧損2.88億美元同比有所擴(kuò)大。第三季度末，Rivian的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為52億美元。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在Q3的財(cái)報(bào)中，Rivian披露電動(dòng)皮卡R1T和電動(dòng)SUV R1S在美國(guó)和加拿大的預(yù)定總量已經(jīng)達(dá)到7.1萬(wàn)輛，較11月披露數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)一步上升1.5萬(wàn)輛。但截至12月15日，Rivian總共生產(chǎn)652輛R1系列電動(dòng)車，并且交付了386輛。Rivian首席執(zhí)行官R.J. Scaringe在與分析師的電話會(huì)議上表示，提高產(chǎn)量“比預(yù)期要困難”，和年底生產(chǎn)1200輛的目標(biāo)“還差幾百輛”。Rivian IPO之后股價(jià)一路狂飆，一度超過(guò)大眾汽車，進(jìn)入全球車企市值前三。不少業(yè)界人士都看到Rivian能夠成為第二個(gè)特斯拉，但當(dāng)下的Rivian和十年前的特斯拉一樣，在大批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)遇到了不小的問(wèn)題。

英菲尼迪深化本土策略

12月16日，全新一代英菲尼迪QX60以45萬(wàn)元起步的價(jià)格正式啟動(dòng)預(yù)售。英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車型在襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)，2014年11月，首款國(guó)產(chǎn)車型Q50L上市；2015年3月，第二款國(guó)產(chǎn)車型QX50上市。2018年4月，創(chuàng)新豪華SUV全新英菲尼迪QX50在大連工廠下線，并于6月正式上市。全新一代英菲尼迪QX60在中國(guó)開(kāi)啟預(yù)售，標(biāo)志著英菲尼迪本土化戰(zhàn)略進(jìn)一步向縱深發(fā)展。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與日產(chǎn)汽車公司按50:50股比于2014年9月設(shè)立的合資公司，英菲尼迪在2014年年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)之后的英菲尼迪一度在中國(guó)豪華車市場(chǎng)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但隨著豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，英菲尼迪便走得磕磕絆絆，當(dāng)前亟需導(dǎo)入新車型提升銷量。英菲尼迪正在推進(jìn)一系列變革，近日有媒體報(bào)道稱，明年初英菲尼迪中國(guó)總部機(jī)構(gòu)將由北京搬回廣州，并以東風(fēng)日產(chǎn)總部機(jī)構(gòu)的身份繼續(xù)負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌在華的運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，相關(guān)各方至今對(duì)此不予置評(píng)。

廣汽本田借助新車型格沖刺明年百萬(wàn)輛銷量目標(biāo)

12月16日晚，廣汽本田全新轎車型格正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)~16.69萬(wàn)元，共推出6款車型。全新型格定位為格調(diào)運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，主要面對(duì)新世代年輕人。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：廣汽本田今年密集推出多款新車，但受芯片影響，其1~11月銷量為70.19萬(wàn)輛，同比下滑3.13%。廣汽本田將重磅新車型格放在年底推出，欲借助這款新車沖刺2022年100萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。思域是本田在華暢銷多年的車型，作為思域的兄弟車型，型格在當(dāng)前芯片短缺有所緩解的情況下，有望在轎車市場(chǎng)占有一席之地。為了達(dá)成明年的銷量目標(biāo)，廣汽本田明年還將推出多款新車。

標(biāo)簽： rivian 特斯拉 廣汽本田 英菲尼迪 汽車銷量