特斯拉CEO馬斯克周日在社交媒體上表示，他預(yù)計今年個人交稅將超過110億美元，并回應(yīng)稱，他今年的交稅額會超過歷史上任何美國人。

馬斯克在近期的采訪中公開反對征收“富人稅”。并透露自己已經(jīng)繳了很多稅收。“我的繳稅邊際稅率達(dá)到了53%，這并不是微不足道的。美國的稅種包括了資產(chǎn)稅、銷售稅還有遺產(chǎn)稅等等。”他說道。

馬斯克目前以超過2500億美元的身家位列全球首富，今年他接連被美國《時代周刊》雜志和英國《金融時報》評為年度人物。特斯拉市值也在今年突破了1萬億美元，超過了通用和福特市值相加。

目前特斯拉電動車已經(jīng)占到美國電動車三分之二的市場。該公司成功應(yīng)對了供應(yīng)鏈危機(jī)，在最近一個季度交付了創(chuàng)紀(jì)錄的超過24萬輛電動車。如今特斯拉的生產(chǎn)基地還擴(kuò)大至德國和得克薩斯州，預(yù)計產(chǎn)量將實現(xiàn)翻番。

過去一個多月，馬斯克一直在拋售特斯拉的股票。截至上周，馬斯克拋售的特斯拉股票價值已經(jīng)超過140億美元。

根據(jù)馬斯克此前在社交媒體上透露的信息，他計劃出售多達(dá)10%的特斯拉股票，這意味著他今年總共需要出售價值180億美元的特斯拉股票。

他還尋求網(wǎng)友投票，350萬人參加馬斯克發(fā)起的這項民意調(diào)查，有58%的網(wǎng)友支持馬斯克出售股票。該推文是在美國國會民主黨提出關(guān)于征收“富人稅”的提議之后發(fā)布的。在談到“富人稅”時，馬斯克表示公開反對。他認(rèn)為，政府應(yīng)該盡可能地減少對商業(yè)市場的干預(yù)，因為相比很多商業(yè)化公司而言，美國政府支配財富的效率要低很多。

不過馬斯克在社交媒體上發(fā)布未經(jīng)監(jiān)管報備的信息，也引發(fā)了特斯拉投資者的指責(zé)，特斯拉投資人瓦格納（David Wagner）起訴馬斯克違反了與美國證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的協(xié)議。

瓦格納認(rèn)為，特斯拉的董事會成員未能履行其受托責(zé)任，并已向特拉華州衡平法院申請查閱內(nèi)部文件以調(diào)查此事。馬斯克出售特斯拉股票的推文發(fā)布以來，特斯拉股價累計下跌了約四分之一。

馬斯克在社交媒體上的言論已經(jīng)引發(fā)了監(jiān)管的高度關(guān)注。2018年，他曾在推特上發(fā)表希望將特斯拉私有化的言論，這讓他被迫辭去了特斯拉董事長的職位。后來馬斯克支付了2000萬美元罰金并與法院達(dá)成和解，他在社交媒體上的言論必須由公司律師預(yù)先批準(zhǔn)。但顯然，在實際操作中，馬斯克仍然對自己和公司發(fā)表的言論保持著較大的自由度。

近期，馬斯克又在社交媒體上聲稱，正在考慮辭去CEO職位，并希望成為具有影響力的“大V”。他還在接受采訪時表示，公司CEO的頭銜沒有任何意義。

馬斯克正在將更多精力投入太空探索公司SpaceX，該公司估值已經(jīng)高達(dá)1000億美元。馬斯克透露，在未來的兩個月內(nèi)，Space X計劃首次將星際飛船送入軌道。

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