周三，特斯拉股價大漲7.5%至1008.87美元，總市值重返1萬億美元。此前該公司CEO馬斯克（Elon Musk）透露自己已完成減持目標(biāo)，不再出售股票。

在今年11月4日觸及歷史新高1243美元后，特斯拉股價隨著馬斯克減持進(jìn)程推進(jìn)陷入波動，上周五盤中一度跌破900美元整數(shù)關(guān)口，年內(nèi)第三次進(jìn)入熊市泥潭。

當(dāng)?shù)貢r間周二，這位特斯拉創(chuàng)始人在接受諷刺網(wǎng)站“巴比倫蜜蜂”（The Babylon Bee）采訪時透露，他已出售達(dá)到減持的目標(biāo)。“我賣出了足夠多的股票，加上行使期權(quán)，已達(dá)到了10%左右。”他說。

在此之前，馬斯克曾承諾出售其10%的股份，約為1700萬股。過去六周，馬斯克以約140億美元的價格累計出售了約1350萬股。美國證券交易委員會SEC最新文件顯示，他目前依然持有1.747億股特斯拉股票，截至周三收盤，總價值近1760億美元。

馬斯克減持特斯拉的決定主要出于稅收的考慮，他上周日在社交媒體表示，今年將繳納超過110億美元的稅款，回?fù)舭▍⒆h員沃倫（Elizabeth Warren）在內(nèi)的許多國會議員對他的批評。

“我沒有任何離岸帳戶，我沒有任何避稅天堂。”馬斯克寫道，自己可以在短短幾個小時內(nèi)完成報稅，且一切都非常透明。

特斯拉股價今年以來累計上漲42%，同期標(biāo)普500指數(shù)上漲23.8%。

展望明年，這家電動汽車巨頭將繼續(xù)推進(jìn)新廠房建設(shè)擴(kuò)充產(chǎn)能，并加速推進(jìn)電動卡車系列產(chǎn)品。但一些分析師表示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對其自動輔助駕駛功能安全性的數(shù)十項調(diào)查、市場競爭等因素是投資者需要保持謹(jǐn)慎的理由。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周三發(fā)布聲明稱，對于特斯拉汽車的“Passenger Play”觸摸屏游戲功能展開調(diào)查，涉及多個型號的58萬輛汽車。

NHTSA表示該功能可能會分散司機(jī)的注意力，增加了發(fā)生車禍的風(fēng)險。NHTSA稱已證實搭載該功能的特斯拉車輛已具備“允許司機(jī)在汽車行駛時運(yùn)行游戲”的能力。

此前報道稱特斯拉的更新添加了三款游戲，并增加車輛警告內(nèi)容：“可在汽車行駛過程中玩耍，僅適用于乘客。”

根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，機(jī)構(gòu)認(rèn)為，特斯拉銷售額預(yù)計將從今年的517億美元增長到732億美元，每股盈利EPS將加快40%，從5.99美元增至8.64美元。與此同時，分析師預(yù)計特斯拉將在2022年度售出150萬輛汽車，較今年90萬輛的預(yù)估水平同比增長超過60%。

除了計劃在全球各地積極擴(kuò)充產(chǎn)能以外，公司正在電動卡車項目——Cybertruck上尋求突破，德克薩斯州奧斯汀工廠將負(fù)責(zé)相關(guān)生產(chǎn)工作。

馬斯克曾表示，電動卡車實現(xiàn)最終量產(chǎn)可能會在2023年，“這將是更值得期待的一年。”

知名投資機(jī)構(gòu)Argus Research分析師比爾·塞萊斯基（Bill Selesky）表示，“基本上，這一切都與需求有關(guān)，特斯拉（與供應(yīng)鏈相關(guān)的延遲）的問題比通用汽車和福特汽車要少。”

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