美國南北公路交通大動脈、“東海岸的脊梁”，被一場暴風(fēng)雪“壓斷”了。

美東時間3日晚間開始，席卷美國首都華盛頓特區(qū)、弗吉尼亞州和馬里蘭州的一場暴風(fēng)雪導(dǎo)致弗吉尼亞州的I-95州際公路（高速公路）全面癱瘓，大批車輛被困在路上近24小時，很多車的汽油幾乎耗盡。大風(fēng)讓當(dāng)晚的氣溫驟降到只有零下六七攝氏度。多數(shù)被困在車?yán)镩L達(dá)1天的民眾沒有水也沒有食物，有的人干脆棄車離開。這導(dǎo)致道路進(jìn)一步堵塞。

美媒報道稱，當(dāng)晚的暴風(fēng)雪導(dǎo)致800多輛車在長達(dá)50英里的高速上全線擁堵、1000多起交通事故、三州沿線的30多萬戶居民斷電、3000多航班被取消。

根據(jù)美國國家天氣服務(wù)的預(yù)測，當(dāng)天華盛頓周邊的降雪達(dá)到半英尺至一英尺。這場暴風(fēng)雪襲擊造成至少5人死亡，大量航班延誤或取消，數(shù)十萬用戶斷電。

1月4日，弗吉尼亞州州長諾瑟姆(Ralph Northam)被批在應(yīng)對暴風(fēng)雪夜I-95高速公路擁堵上“什么都沒有做”。更多經(jīng)濟(jì)學(xué)家和專家認(rèn)為，美國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)常年停滯才是真正的原因。

2小時通勤變成27小時噩夢

弗吉尼亞州民主黨參議員凱恩(Tim Kaine)也是當(dāng)天被堵在路上的司機(jī)之一。

“昨天（3日）下午1點，我開車前往華盛頓（上班），正常通勤通常只需2個小時。19個小時過去了，我離國會大廈仍然很遠(yuǎn)。”凱恩第二天早上在推特上說。

當(dāng)晚，凱恩和其他困在路上的群眾一樣，“食物和水都沒有著落”，直到半夜的時候，一家同樣被困在路上的家庭，路過他的車時分了一個橘子給凱恩。

凱恩說，靠著一個橘子，他一直支撐到第二天下午。

“到了晚上的時候，積雪成冰，路非?；?。我的車到處打滑難以行進(jìn)，沒有任何水和食物，所以，這絕對不是一場無聊的塞車，我需要不停想辦法。”凱恩在路上接受媒體采訪的時候表示，“比如，把車?yán)锏呐瘹忾_到最大，然后關(guān)掉趕緊打個盹。但是，20到30分鐘后，我就會被凍醒，因為車?yán)锾淞?。然后再把暖氣打開、再關(guān)掉，多次重復(fù)。因為我需要節(jié)省汽油，還要搜索最新路況和應(yīng)對措施，所以全程一點都不無聊。”

4日下午4點，凱恩終于抵達(dá)國會，他對媒體表示，這離他前一天從弗吉尼亞的家中出發(fā)已經(jīng)過了將近27個小時。

“通常我看到國會大廈的時候不會覺得欣喜，但今天是例外。”凱恩表示，“但是，我確信有很多的問題需要回答：是天氣預(yù)報不準(zhǔn)，還是對公路沒有提前進(jìn)行足夠的防滑維護(hù)？”

和凱恩一樣被困在路上的民眾紛紛通過社交媒體向外界通報他們的最新狀況。

當(dāng)天從北卡州返回的弗吉尼亞州居民Meera Rao表示，她和丈夫當(dāng)晚被困的時候離高速公路的出口只有不到100英尺（約合30米），但他們被困了16個小時。

“在我們被困的16個小時里，沒有一輛警車經(jīng)過，也沒有任何人前來詢問。這真讓人震驚，作為世界上最先進(jìn)的國家，居然沒有人能為我們這些困在這里10多個小時的人開出一條路？”Meera Rao表示。

還有的群眾表示，同那些開車的民眾比，更“慘烈”的是那些騎摩托車的人，他們一直在寒風(fēng)中坐在路邊，很多人都因為需要節(jié)省汽油而將摩托車熄火。

當(dāng)?shù)卣?ldquo;龜速應(yīng)對”引眾怒

1月4日，弗吉尼亞州州長諾瑟姆被批在應(yīng)對暴風(fēng)雪夜I-95高速公路擁堵上“什么都沒有做”。特別是在當(dāng)晚氣溫降到零下時，州政府為何沒能聯(lián)合弗吉尼亞國民警衛(wèi)隊一起，援救那些在嚴(yán)寒中堵在路上的忍饑挨餓、“瑟瑟發(fā)抖”的上千名民眾。

“我們正在竭盡所能協(xié)助那些困在路上的民眾。我們已經(jīng)有資源到位清除擁堵。” 諾瑟姆表示，沒有派遣弗吉尼亞國民警衛(wèi)隊的原因是，當(dāng)?shù)卣]有提出相關(guān)要求。此外，即使派遣國民警衛(wèi)隊也不太可能立即得到援助。

“還記得（去年）1月6日國會暴動期間國民警衛(wèi)隊曾被啟動嗎？但是第二天他們才到位參加援助。” 諾瑟姆解釋說。

在本周的這場罕見的暴風(fēng)雪發(fā)生不到2個月前，美國國會剛通過拜登政府的1.2萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資法案（下稱“基建投資法案”），其中，有一項在未來5年投資1100億美元（約合7000億元人民幣）的額外資金用于修建美國的道路和橋梁系統(tǒng)。

根據(jù)美國交通部的數(shù)據(jù)，聯(lián)邦政府將在未來5年為弗吉尼亞州撥款77億美元用于維修高速公路和橋梁。

據(jù)此前報道，自拜登就職以來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是其力推的“標(biāo)志性工程”。

拜登去年11月在基建投資法案簽字儀式上表示，這項法案將對美國道路、橋梁、鐵路和公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)十年來最大規(guī)模的投資，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，緩解供應(yīng)鏈瓶頸。

該法案包括為現(xiàn)有聯(lián)邦公共工程項目提供資金，同時在5年內(nèi)新增約5500億美元基建投資。與拜登最初提議的約2.25萬億美元基建計劃相比，法案投資規(guī)模大幅縮水。

“作為一個國家，我們沒有在基礎(chǔ)設(shè)施上投資太多。”凱恩4日抵達(dá)國會接受媒體采訪時表示，“I-95（高速公路）走廊將從基建投資法案中得到可觀的撥款，它也需要這筆撥款。”凱恩表示，“I-95的重要性不言而喻，它就像美國東海岸的脊梁。”

“美國政府需要拓展思路”

這場暴風(fēng)雪有多猛烈？據(jù)新華社報道，美國國家氣象局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，首都華盛頓哥倫比亞特區(qū)及周邊弗吉尼亞州和馬里蘭州降雪量在2至15英寸（約合51毫米至381毫米）之間。其中，華盛頓降雪量達(dá)到8.5英寸（約合216毫米），創(chuàng)2016年1月以來最大單日降雪量。

暴雪的嚴(yán)重程度算是“十年一見”，卻已對當(dāng)?shù)爻鲂性斐蓢?yán)重影響。

美國航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天共有超過7000架次航班延誤，超過3000架次航班被取消。

暴雪還造成數(shù)十萬用戶斷電。截至當(dāng)?shù)貢r間3日21時，情況最嚴(yán)重的弗吉尼亞州仍有超過34萬用戶未恢復(fù)供電。

受暴雪影響，弗吉尼亞州和馬里蘭州部分公立學(xué)校3日至4日停課。華盛頓市長繆里爾·鮑澤3日宣布，該市公立學(xué)校開學(xué)日期推遲至6日。

美國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)落后被詬病已久。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，上述基建投資法案不足以填補(bǔ)美國巨大的基礎(chǔ)設(shè)施融資缺口，對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用有限。

美國耶魯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授雷費爾的研究顯示，從上世紀(jì)70年代開始，美國基礎(chǔ)設(shè)施投資占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重一直呈下滑態(tài)勢，導(dǎo)致美國基建投資嚴(yán)重不足。他認(rèn)為當(dāng)前法案規(guī)模“相當(dāng)溫和”。

以美國95號州際公路為例，這條公路初建于1957年，經(jīng)過61年才全部修成貫通。這條大動脈大體上與大西洋海岸平行，全長3098公里，每年維護(hù)就要花費幾十億甚至上百億美元。然而，各州用來維護(hù)這條公路的資金短缺，導(dǎo)致路面情況十分糟糕。因此95號州際公路又成了“美國最致命的高速公路”之一。

范德堡大學(xué)（Vanderbilt University）城市和環(huán)境工程系教授阿波克威茲(Mark Abkowitz)認(rèn)為，美國政府部門需要拓展思路，不要高估基建系統(tǒng)的承受力。

“我們需要預(yù)期到更頻繁、更嚴(yán)重的同氣候變化有關(guān)的極端天氣會發(fā)生，比如冬季暴風(fēng)雪、暴雨和野火等。交通相關(guān)政府部門應(yīng)該思考如何應(yīng)對類似的未來狀況。” 阿波克威茲說。

標(biāo)簽： 美國東部暴雪 美國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 拜登