記者日前從北京市公用充電設施數(shù)據(jù)信息服務平臺e充網(市級平臺e充網)獲悉，去年下半年，隨著疫情逐漸穩(wěn)定，用戶充電需求大幅增長，去年12月單月充電量同比增長高達27.8%。去年全年，北京新能源車主平均單次充電金額為32.47元。

“去年上半年，我基本在家辦公，出行較少，給電車充電頻次也下降了不少。但到了下半年，基本恢復了出行，充電需求也上來了。”與新能源車主張先生的經歷類似，去年本市用戶充電量也走出了“先低平后高揚”曲線。e充網數(shù)據(jù)顯示，充電樁市場在去年下半年開始強勢增長。其中，9月充電電量同比增長18.2%，而最大增幅則出現(xiàn)在12月，同比增長高達27.8%。

從去年全年看，用戶平均單次充電電量為24度，用戶平均單次充電金額為32.47元;在充電時長方面，用戶平均快充時長為1.29小時，平均慢充時長為4.9小時。此外，全市冬季日充電高峰時段基本與夏季相同，均保持在下午4時左右，但市民在冬季的充電次數(shù)明顯增加，周均充電次數(shù)較夏季增長30%。

北京哪里的公用充電樁最忙?e充網通過大數(shù)據(jù)算法，形成了北京市各行政區(qū)基于充電電量的充電熱力圖，其中朝陽區(qū)“最熱”，而順義區(qū)、大興區(qū)、海淀區(qū)、通州區(qū)、昌平區(qū)、豐臺區(qū)也相對“較熱”。(記者 趙語涵)

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