乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱“乘聯(lián)會”)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月，國內乘用車市場零售達到199.2萬輛，同比增長8%，實現(xiàn)了連續(xù)4個月8%左右的較快增長。

對于車市從三季度至今的快速增長，乘聯(lián)會表示，首先是宏觀經濟和出口市場超預期回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現(xiàn)較強，穩(wěn)住了消費信心。其次是去年部分地區(qū)7月國六實施后，車市表現(xiàn)不佳導致的低基數(shù)。其三是新能源車零售翻倍回暖，推動車市走強。

在10月份的銷售中，自主品牌零售同比增長6%，環(huán)比增長14%，市場份額37.9%，較同期份額下降0.3%。國有自主表現(xiàn)超強，紅旗、長安、奇瑞等品牌同比高速增長。

主流合資品牌10月零售同比增長6%，環(huán)比增長1%;其中日系品牌零售份額23.9%，高于德系的23.7%;美系品牌持續(xù)走強，份額達到9.6%，同比份額增加1.2個百分點。

考慮到疫情影響下的今年汽車廠商新品上市節(jié)奏延到三季度，真正上量要到四季度。多地促消費政策持續(xù)發(fā)力，且基本在12月到期，隨著時間臨近，消費者購車搶政策末班車的效應預計將更明顯。同時，伴隨著北京增加放號2萬張和上海搶購新能源勢頭較猛，預計年末兩個月的國內新能源車市將環(huán)比持續(xù)高增長。

不過，對自主品牌方面，乘聯(lián)會預計今年的自主品牌分化嚴重，部分自主品牌渠道艱難，秋冬季增量的效果減弱，自主品牌利潤指標的完成恐將面臨更艱難的局面。 (李程)

標簽： 國內乘用車市場