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智通財經(jīng)APP"獲悉，乘聯(lián)會2023年汽車市場研討年會于2月21-24日如期在南京成功舉行。乘聯(lián)會崔東樹秘書長發(fā)表《2022年中國汽車市場分析及2023年展望》，報告指出，2022年中國市場表現(xiàn)較強(qiáng)，但車企大集團(tuán)變化較大，各細(xì)分市場競爭格局出現(xiàn)了巨變；中國新能源車占全球新能源車的63%；汽車出口呈現(xiàn)少有的繁榮景象；但是2022年汽車行業(yè)效益總體下滑較大。展望2023年，乘聯(lián)會保持謹(jǐn)慎樂觀，預(yù)測乘用車市場零售約增長2%，新能源乘用車批售850萬。

乘聯(lián)會本次年會以“開拓進(jìn)取?向新而行”為主題，深入研討宏觀經(jīng)濟(jì)、汽車政策、國際化戰(zhàn)略、總體市場、乘用車市場、商用車市場、新能源市場、半導(dǎo)體與三電、海內(nèi)外兼并、區(qū)域市場、二手車市場等研究方面的內(nèi)容。

中國汽車流通協(xié)會沈進(jìn)軍會長出席會議，并為大會致辭。他表示：乘聯(lián)會加入中國汽車流通協(xié)會已有十余年，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)產(chǎn)品無論是專業(yè)度還是在行業(yè)的廣泛應(yīng)用中都尤為重要，且不僅有月度還有周度數(shù)據(jù)的客觀分析，對指引流通行業(yè)發(fā)展具有極為重要作用。過去兩年內(nèi)在協(xié)會與行業(yè)的共同努力下，二手車的交易已經(jīng)由資產(chǎn)轉(zhuǎn)移變?yōu)樯唐焚I賣，為推動行業(yè)進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。沈會長認(rèn)為2023年中國汽車行業(yè)最大的問題是產(chǎn)量釋放過度與市場需求相對不足的矛盾，因此廠商雙方要用新思路解決好產(chǎn)、銷、存的問題，并表示協(xié)會今后將繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

乘聯(lián)會會長單位上汽大眾高級總監(jiān)李忠華先生代表莊宇會長做了重要講話，他指出：2022年乘用車市場受疫情反復(fù)、原材料成本上漲等負(fù)面因素沖擊和汽車刺激政策的拉動影響，全年走勢跌宕起伏；2023年疫情封控政策全面優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，線下消費(fèi)回暖，居民消費(fèi)信心穩(wěn)步提升。在新的一年，乘聯(lián)會也將繼續(xù)堅守初心，務(wù)實(shí)篤行，堅持?jǐn)?shù)據(jù)賦能、深耕產(chǎn)業(yè)研究、促進(jìn)行業(yè)融合發(fā)展，與大家攜手“開拓進(jìn)取、向新而行”

秘書處常務(wù)副秘書長唐奕奕女士對乘聯(lián)會秘書處工作做了總結(jié)：2022年乘聯(lián)會持續(xù)優(yōu)化乘聯(lián)會日常工作;追求提升乘聯(lián)會數(shù)據(jù)質(zhì)量，多維度挖掘數(shù)據(jù)價值；提升與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，開發(fā)全新的聯(lián)合報告;強(qiáng)化商用車市場研究；完善秘書處內(nèi)部管理，打造團(tuán)隊(duì)新面貌；同時對2023年工作也做了部署：乘聯(lián)會將繼續(xù)做好日常工作;努力提高數(shù)據(jù)質(zhì)量；拓展思路舉辦多種形式的活動；發(fā)展新會員并提高會員向心力和滿意度；持續(xù)推進(jìn)合規(guī)工作，樹立良好的協(xié)會形象。

國家信息中心徐長明副主任做了《2023年汽車市場展望》的報告，他認(rèn)為2022年乘用車市場超經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，一是得益于疫情導(dǎo)致大家更加注重出行時的健康與安全，二是得益于車購稅減半政策；預(yù)計2023年乘用車市場呈現(xiàn)“前低后高，逐步回升” 的漸進(jìn)走勢，因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)恢復(fù)到形成汽車購買力，需要一個積累過程。他判斷新能源市場競爭更加激烈，2023年只是剛剛開始，汽車企業(yè)要持有獨(dú)特創(chuàng)新能力才能形成競爭優(yōu)勢。

中國汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉先生做了《關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的思考》的報告。國際化是汽車發(fā)達(dá)國家、主要車企共同戰(zhàn)略選擇，是汽車強(qiáng)國建設(shè)的必由之路。當(dāng)前我國已經(jīng)建立起了較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)出口和國際化政策體系;2021年我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力排名第四，與國際先進(jìn)水平的差距逐漸縮小，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力排名第二。但他也告誡國際化雖然前景可期，但應(yīng)注意國際形勢變化帶來的風(fēng)險。

乘聯(lián)會崔東樹秘書長做了《2022年中國汽車市場分析及2023年展望》的報告，他通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)，對宏觀形勢、全國汽車市場做了回顧。2022年中國市場表現(xiàn)較強(qiáng)，但車企大集團(tuán)變化較大，各細(xì)分市場競爭格局出現(xiàn)了巨變;中國新能源車占全球新能源車的63%；汽車出口呈現(xiàn)少有的繁榮景象；但是2022年汽車行業(yè)效益總體下滑較大。展望2023年，乘聯(lián)會保持謹(jǐn)慎樂觀，預(yù)測乘用車市場零售約增長2%，新能源乘用車批售850萬。

中國汽車流通協(xié)會是國家統(tǒng)計局唯一授權(quán)開展我國二手車行業(yè)統(tǒng)計工作的單位，協(xié)會副秘書長李鑫女士分享了2022年二手車市場情況。2022年二手車?yán)塾嫿灰琢砍^1600萬輛，同比下降8.9%，是十年以來最大的降幅；2022年新能源車保值率大幅提高，新能源二手車市場潛力無限，將成為新增長點(diǎn);受益于諸多利好二手車政策的出臺，二手車市場交易量今年有望突破2000萬輛。

標(biāo)簽： 汽車市場 新能源車 二手車市場 流通協(xié)會