今年“金九銀十銅十一”成色均不足，但新能源汽車(chē)成為了車(chē)市中的一抹亮色。

近日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到164.9萬(wàn)輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%。這是自2008年以來(lái)，我國(guó)車(chē)市首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”環(huán)比下降特征。但11月，我國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到59.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%，滲透率為36.3%，同比提升了15個(gè)百分點(diǎn)。

(資料圖)

雖然新能源汽車(chē)發(fā)展整體良好，但在我國(guó)各省市之間存在明顯不均衡的情況。根據(jù)中汽中心零售數(shù)據(jù)，第一財(cái)經(jīng)記者列出了我國(guó)31個(gè)省市新能源汽車(chē)滲透率排行榜。排行榜顯示，今年11月，上海新能源汽車(chē)滲透率高達(dá)53.53%，位列第一，而西藏滲透率僅6.67%，排在末位。

整體來(lái)看，我國(guó)華南及華東地區(qū)的新能源汽車(chē)滲透率，普遍比華北和華西地區(qū)更高。其中，受氣候溫和、基礎(chǔ)設(shè)施完善、推廣政策力度大、消費(fèi)潛力強(qiáng)等因素的影響，部分沿海和中部省市成為了新能源汽車(chē)發(fā)展中的佼佼者。

海南、廣西挺進(jìn)前三

中汽中心數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國(guó)31個(gè)省市汽車(chē)零售銷(xiāo)量為161.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)的滲透率為23.92%，PHEV（插電式混動(dòng)汽車(chē)，含增程式）的滲透率為9.21%。按照新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)和PHEV均被計(jì)入新能源汽車(chē)的范疇，兩者11月加總滲透率為33.13%。

具體來(lái)看，上海、海南、廣西、河南、重慶、浙江、天津、北京8省市的新能源汽車(chē)滲透率均超35%，位列新能源汽車(chē)發(fā)展的第一梯隊(duì)。

在第一梯隊(duì)中，我國(guó)4個(gè)直轄市全部上榜。其中，除重慶外，其他3個(gè)直轄市均發(fā)布了“限牌令”，這直接對(duì)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)的推廣起到了很大的促進(jìn)作用。另外，憑借在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、消費(fèi)端、基礎(chǔ)設(shè)施等各方面均占優(yōu)的特點(diǎn)，上海排在總榜第一。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，上海新能源汽車(chē)滲透率達(dá)42.44%。從下半年開(kāi)始，該值不斷攀升。今年9月，上海新能源汽車(chē)滲透率達(dá)50%，即每賣(mài)2輛車(chē)，就有1輛是新能源汽車(chē)。

不過(guò)，出乎意料的是，排在第二、第三的并非是直轄市，而是海南和廣西兩個(gè)省份，而這和兩地新能源汽車(chē)推廣政策有密切關(guān)系。

海南具有推廣新能源汽車(chē)得天獨(dú)厚的氣候和地理環(huán)境，是中國(guó)最早宣布禁售燃油車(chē)的省份。今年，海南明確，到2030年，全島禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)。

在新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施方面，海南也是下足了功夫。今年，無(wú)論是對(duì)新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)還是個(gè)人用車(chē)，海南均有不菲的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。如消費(fèi)者用老舊汽車(chē)置換新能源汽車(chē)，可直接拿到8000元補(bǔ)貼，另外，用車(chē)環(huán)節(jié)還能申請(qǐng)1500元~2000元充電費(fèi)用補(bǔ)貼。

廣西在新能源汽車(chē)推廣上也豪不含糊，在停車(chē)、充電、電價(jià)、路權(quán)等多方面均有優(yōu)惠政策。如在停車(chē)方面，廣西規(guī)定，新能源汽車(chē)停放在政府投資或利用國(guó)有資源建設(shè)的停車(chē)場(chǎng)、市政道路兩旁設(shè)立的停車(chē)位，減半收取停車(chē)費(fèi)；在政府投資或利用國(guó)有資源建設(shè)的停車(chē)場(chǎng)充電時(shí)，免交停車(chē)費(fèi)。廣西對(duì)充電/換電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)均有補(bǔ)貼；對(duì)于新購(gòu)置廣西本地產(chǎn)新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)年度電費(fèi)也有補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為4000元/輛/年。

除此之外，廣西龍頭汽車(chē)企業(yè)上汽通用五菱推出了宏光MINI EV等現(xiàn)象級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，這進(jìn)一步拉動(dòng)了廣西純電動(dòng)車(chē)輛的銷(xiāo)售。

消費(fèi)力、氣候是關(guān)鍵影響因素

新能源汽車(chē)滲透率在30%~35%之間的省市被劃為第二梯隊(duì)，包括江蘇、廣東、山西、陜西、四川、山東、湖北和安徽。

接下來(lái)是第三梯隊(duì)，河北、福建、湖南、寧夏、貴州、云南、江西、吉林、遼寧均在此列，這些省份的新能源汽車(chē)滲透率在20%~30%之間。

最后，新能源汽車(chē)滲透率低于20%的省市包括新疆、甘肅、內(nèi)蒙古、黑龍江、青海、西藏。

影響各地新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的因素很多，包括促銷(xiāo)政策、產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃、充電等基礎(chǔ)設(shè)施保障、平均消費(fèi)力、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、氣候和地理環(huán)境等。

從第二、第三梯隊(duì)省份排行中可以看出，各地消費(fèi)潛力因素對(duì)新能源汽車(chē)推廣影響權(quán)重較大。一般而言，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)力就越強(qiáng)，且接受新鮮事物的意愿程度也越高，如浙江、江蘇、廣東等省份。

另外，合適的氣候和地理環(huán)境對(duì)新能源汽車(chē)推廣也起著關(guān)鍵作用。通常而言，人體最適宜的溫度，也是動(dòng)力電池最適宜的，極端寒冷天氣會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程顯著下降。近日，懂車(chē)帝公布了2022年新能源汽車(chē)冬季測(cè)試結(jié)果。在零下15℃的條件下，新能源汽車(chē)平均續(xù)航達(dá)成率僅48.5%。

這也導(dǎo)致了新能源汽車(chē)滲透率排名靠后的省份普遍冬季溫度較低，如吉林、遼寧、新疆、甘肅、內(nèi)蒙古、黑龍江、青海、西藏，這其中大部分省份都在排行榜的最后一個(gè)梯隊(duì)。據(jù)悉，新疆冬天平均氣溫在零下20℃以下，而黑龍江冬天溫度一般在零下15℃以下。

與此同時(shí)，青海、西藏等地復(fù)雜的地理環(huán)境不利于充換電基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)，這也是其推廣新能源汽車(chē)速度較慢的重要原因之一。

標(biāo)簽： 新能源汽車(chē)