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近日，在神龍汽車一款新車發(fā)布會(huì)上，Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官奧立維重申神龍汽車戰(zhàn)略地位，表示將加大經(jīng)營(yíng)授權(quán)和新能源汽車的產(chǎn)品投入，支持神龍汽車及東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌的新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)。

過去幾年里，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍與廣汽菲克相繼撤資注銷。過去幾年里，法系車紛紛敗退中國(guó)，東風(fēng)雷諾撤資、長(zhǎng)安PSA整體出售、華晨雷諾走向破產(chǎn)重組，法系車在華僅剩神龍汽車一根獨(dú)苗。而神龍汽車也在2016年之后進(jìn)入連續(xù)銷量下跌的通道，從最高年銷70萬輛一路跌至年銷5萬輛。在經(jīng)歷幾輪自救與改革后，2021~2022年神龍汽車經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逐步好轉(zhuǎn)，2021年以同比100.07%的增速跨過10萬輛門檻，也在時(shí)隔數(shù)年后終于給員工發(fā)了5個(gè)月工資的年終獎(jiǎng)。2022年，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為12.7萬輛，同比增長(zhǎng)30%。

奧立維表示，神龍汽車是Stellantis集團(tuán)在中國(guó)唯一的制造合資企業(yè)，與東風(fēng)汽車的合作一直都是Stellantis集團(tuán)在中國(guó)的重中之重。Stellantis集團(tuán)將進(jìn)一步探索更多神龍汽車出口銷往全球的機(jī)會(huì)；持續(xù)對(duì)神龍汽車加大投入，出口變速箱、動(dòng)力總成等零部件，滿足Stellantis集團(tuán)全球運(yùn)營(yíng)的需求；并持續(xù)為東風(fēng)標(biāo)致和雪鐵龍品牌提供各方面的支持。在2023年，Stellantis集團(tuán)將在神龍汽車投放一款全新標(biāo)致車型，同時(shí)，也會(huì)努力在未來幾年推出更多新車型。以新推出的408X為開端，未來股東雙方將帶來更多符合中國(guó)需求的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品，持續(xù)豐富神龍汽車商品陣營(yíng)。

為了緩解產(chǎn)能過剩，過去幾年里神龍汽車逐步轉(zhuǎn)變?yōu)镾tellantis的出口中心，成都工廠生產(chǎn)的凡爾賽C5 X已經(jīng)在日本、澳大利亞銷售，2008、5008等車型銷售到了東盟市場(chǎng)。奧立維表示，神龍汽車將進(jìn)一步探索出口銷往全球的機(jī)會(huì)。

此外，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張祖同表示，股東雙方將充分授權(quán)給神龍汽車，構(gòu)建高效機(jī)動(dòng)的決策機(jī)制，在商品規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)入、品牌發(fā)展、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面給予更大的支持和更多的經(jīng)營(yíng)授權(quán)。在技術(shù)來源多樣化方面給予支持，采用全球先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)，推動(dòng)神龍汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，全力支持神龍汽車從2023年開始加速純電商品導(dǎo)入。

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