6月22日，吉利晉中基地首臺(tái)遠(yuǎn)程甲醇重卡和第四代帝豪醇電混動(dòng)轎車同步下線。這是山西省的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是吉利大力推進(jìn)甲醇汽車的一個(gè)重要標(biāo)志。

據(jù)介紹，此次下線的遠(yuǎn)程甲醇重卡是吉利研發(fā)的第二代甲醇重卡，搭載了全新自主開發(fā)的13L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，能夠滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景的需求。動(dòng)力能耗也進(jìn)一步降低，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)突出，比柴油重卡節(jié)約18%。此外，同步下線的吉利第四代帝豪醇電混動(dòng)轎車是全球首款醇電混動(dòng)轎車，展現(xiàn)了節(jié)能、低碳、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品性能。其搭載的全新一代1.8L醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到41.5%，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到0.3元，每行駛一萬公里可減碳0.8噸。

經(jīng)過多年積累，吉利已在甲醇汽車的開發(fā)和推廣方面取得了顯著的成果。目前，吉利已經(jīng)掌握了一系列核心技術(shù)，產(chǎn)品系列開始不斷推向市場(chǎng)。

2014年，吉利商用車集團(tuán)成立，并于2016年正式推出新能源商用車品牌——遠(yuǎn)程新能源商用車。不同于傳統(tǒng)商用車，自誕生之日起，遠(yuǎn)程品牌就定位于新能源商用車，而吉利商用車集團(tuán)也成為中國(guó)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車企業(yè)。

在“零碳發(fā)展”理念驅(qū)動(dòng)下，遠(yuǎn)程新能源商用車還以研發(fā)為先導(dǎo)，通過共享吉利集團(tuán)中央研究院的深厚技術(shù)資源，建立了國(guó)內(nèi)最大的新能源商用車研究院，匯聚了國(guó)內(nèi)外超2000名研發(fā)工程師，專注于商用車的新能源和智能化技術(shù)開發(fā)，目前已形成以純電和增程式電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系和以液氫能源甲醇動(dòng)力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車體系。

甲醇燃料的腐蝕性一直是困擾甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的一大難題，遠(yuǎn)程新能源商用車通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、缸蓋、氣門等重要配件基礎(chǔ)材料的升級(jí)，輔以表面噴涂、鍍層等先進(jìn)工藝，解決了甲醇燃料燒蝕的問題?，F(xiàn)在，遠(yuǎn)程新能源商用車研發(fā)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過嚴(yán)格耐久測(cè)試，耐久性實(shí)驗(yàn)超過1500小時(shí)。另外，遠(yuǎn)程新能源商用車還突破了低溫冷啟動(dòng)、涉醇核心零部件、專用潤(rùn)滑油開發(fā)、專用添加劑開發(fā)、排放控制、甲醇電噴控制系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，并擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在這些技術(shù)的支撐下，遠(yuǎn)程新能源商用車開發(fā)出了4款甲醇商用車發(fā)動(dòng)機(jī)，并申請(qǐng)了80項(xiàng)專利。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，遠(yuǎn)程新能源商用車已擁有11L和13L兩種排量的甲醇商用車發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還將規(guī)劃更多不同排量的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，以覆蓋更廣的動(dòng)力范圍，適配商用車的使用全場(chǎng)景。

2019年4月，全球首款M100甲醇重卡牽引車下線，標(biāo)志著遠(yuǎn)程新能源商用車正式開啟了甲醇動(dòng)力商用車的新征程。這款重卡產(chǎn)品搭載了遠(yuǎn)程新能源商用車自主研發(fā)的甲醇動(dòng)力技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過100萬公里，在變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵零配件和動(dòng)力總成上與國(guó)內(nèi)主流重卡廠家的配套資源相同，最大限度地保證了整車的可靠性。

2021年，遠(yuǎn)程新能源商用車對(duì)甲醇動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，推出了第二代甲醇動(dòng)力——國(guó)六甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)。與上一代機(jī)型相比，新一代甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣、增壓器、曲軸通風(fēng)箱、燃燒策略、后處理等方面進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，能耗降低了5%。

目前，遠(yuǎn)程新能源商用車已開發(fā)出7款甲醇重卡車型，包括牽引車、自卸車、雙掛汽車列車等多種車型，產(chǎn)品覆蓋普貨運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸、建筑、礦場(chǎng)、集裝箱運(yùn)輸多種場(chǎng)景。

此外，遠(yuǎn)程新能源商用車還在四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山、浙江湖州布局了六大制造基地，甲醇相關(guān)車型和產(chǎn)品也已在新疆、山西、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅等多地投入使用。

據(jù)用戶反映，遠(yuǎn)程新能源商用車推出的甲醇重卡擁有超高性價(jià)比，能大幅度降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。從燃料成本來看，遠(yuǎn)程新能源商用車生產(chǎn)的甲醇重卡燃料成本約是柴油車成本的60%左右，而一般來說，燃料成本占整個(gè)車運(yùn)營(yíng)成本的35%左右。

據(jù)介紹，遠(yuǎn)程新能源商用車還將對(duì)甲醇動(dòng)力進(jìn)行挖潛，目前已開展甲醇P2混動(dòng)、甲醇增程、車載甲醇重整制氫燃料電池等多種新能源動(dòng)力形式的研究，并準(zhǔn)備將之應(yīng)用到遠(yuǎn)程新能源商用車的新產(chǎn)品上。(記者 李志勇 北京報(bào)道)

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