路特斯公布Eletre售價(jià)

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10月25日，超跑品牌路特斯全面轉(zhuǎn)型后的首款大眾車型Eletre正式上市，在中國(guó)大陸地區(qū)提供運(yùn)動(dòng)版（S+）和賽道版（R+）兩款車型，售價(jià)分別為82.8萬(wàn)元起與102.8萬(wàn)元起。作為路特斯首款純電智能Hyper SUV，Eletre最快零百加速可實(shí)現(xiàn)2.95s，首批車輛預(yù)計(jì)最早將于2023年上半年開(kāi)啟交付。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：路特斯作為世界三大跑車品牌之一，曾與保時(shí)捷和法拉利齊名，不過(guò)中途有所掉隊(duì)。直到2017年吉利控股的入場(chǎng)，路特斯開(kāi)始全面向電氣化轉(zhuǎn)型。而對(duì)于超跑品牌，若想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng)是必不可少的路徑，如保時(shí)捷在2002年推出走量的SUV卡宴，這不僅幫助保時(shí)捷走出低谷，還讓保時(shí)捷成為全球最賺錢(qián)的車企之一。顯然路特斯也在復(fù)制這樣的模式，即用超級(jí)跑車引領(lǐng)品牌調(diào)性，再依靠運(yùn)動(dòng)車型、高性能車型實(shí)現(xiàn)銷量突破。除Eletre外，路特斯還將在未來(lái)4年內(nèi)推出3款新車：2023年，推出代號(hào)為T(mén)ype 133的E級(jí)純電智能四門(mén)轎跑；2025年，推出代號(hào)為T(mén)ype 134的D級(jí)“純電智能新物種”；2026年，推出代號(hào)為T(mén)ype 135的純電小跑。

一汽豐田投85億元建新能源獨(dú)立工廠

10月25日晚上，一汽豐田bZ4X上市暨bZ3亮相發(fā)布會(huì)開(kāi)啟。一汽豐田首款純電中型SUV bZ4X正式上市，新車共發(fā)布5款車型，售價(jià)為19.98萬(wàn)元~28.48萬(wàn)元。同時(shí)，一汽豐田在行業(yè)內(nèi)首次推出EV整車租賃方案，提供一站式管家服務(wù)，以符合Z世代用戶“以租代購(gòu)”的消費(fèi)理念，先行在14個(gè)城市推廣，客戶僅需支付月租即可輕松用車，無(wú)需處理上牌、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、事故維修等一系列用車瑣事，未來(lái)?yè)Q車升級(jí)更無(wú)二手車處置煩憂。在這次發(fā)布會(huì)上，一汽豐田首款純電中型轎車bZ3也同時(shí)亮相。此外，一汽豐田在會(huì)上宣布，總投資85億建一個(gè)新能源獨(dú)立工廠。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：豐田將在e-TNGA架構(gòu)上打造的首款車型bZ4X分別由一汽豐田與廣汽豐田兩家公司生產(chǎn)和銷售。一汽豐田bZ4X上市比廣汽豐田bZ4X慢半個(gè)月，在價(jià)格上也稍存在差異，其中，一汽豐田bZ4X最高配車型比廣汽豐田最高配置車型的價(jià)格低3000元。此外，與廣汽豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略不同的是，由豐田、比亞迪以及一汽豐田三方打造的首款純電中型轎車bZ3作為一汽豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，與bZ4X形成一汽豐田在電動(dòng)SUV和轎車市場(chǎng)的雙布局。未來(lái)，一汽豐田還將陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動(dòng)化戰(zhàn)略布局。圍繞電動(dòng)化，一汽豐田將從研發(fā)端、供應(yīng)端、生產(chǎn)端到運(yùn)營(yíng)端全面升級(jí)，其中包括總投資85億建一座新能源獨(dú)立工廠。隨著車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，不僅是豐田與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，豐田品牌旗下兩家合資車企競(jìng)爭(zhēng)也在升級(jí)。

廣汽傳祺影豹混動(dòng)版上市

10月25日，廣汽傳祺影豹混動(dòng)版正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)分別為12.80萬(wàn)元、14.80萬(wàn)元。相比燃油版車型，影豹混動(dòng)版的亮點(diǎn)在于搭載自主研發(fā)的鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)?；靹?dòng)版在WLTC工況下的百公里油耗為4.33L，熱效率最高可達(dá)42.1%，一箱油的極限續(xù)航距離超1500公里。為了促進(jìn)市場(chǎng)終端銷售，廣汽傳祺推出了3年免費(fèi)娛樂(lè)流量、三電零部件享8年或15萬(wàn)公里保修等共六大基礎(chǔ)權(quán)益。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：今年油價(jià)居高不下，低耗省油的混動(dòng)車型銷量迅速攀升，增速甚至快于純電動(dòng)車。眾多車型紛紛加快投放混動(dòng)車型，比亞迪正是憑著混動(dòng)和純電動(dòng)兩條腿走路而穩(wěn)坐新能源汽車銷冠寶座。長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利等自主車企也紛紛推出混動(dòng)新車，廣汽傳祺也不例外，加快在混動(dòng)領(lǐng)域布局。與其他車企相比，廣汽傳祺在混動(dòng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于有“外援”，廣汽集團(tuán)與豐田、本田長(zhǎng)期合作，而這“兩塊田”的混動(dòng)技術(shù)一直在全球領(lǐng)跑?；陂L(zhǎng)期合作積累的技術(shù)以及自身正向研發(fā)，廣汽傳祺混動(dòng)技術(shù)有后來(lái)居上之勢(shì)。

吉利旗下新能源商用車遠(yuǎn)程完成Pre-A輪融資

10月26日，吉利新能源商用車集團(tuán)旗下品牌遠(yuǎn)程宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領(lǐng)投，所募集的資金將主要用于遠(yuǎn)程公司的研發(fā)投入和市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升遠(yuǎn)程在新能源商用車市場(chǎng)的頭部地位。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：不只是乘用車，商用車的新能源進(jìn)程也在加速。今年9月，國(guó)內(nèi)新能源商用車銷量3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.9%，滲透率首次超過(guò)11%至11.8%；1~9月，新能源商用車銷量20.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.1%，滲透率首超8%，達(dá)到8.2%。據(jù)預(yù)測(cè)，至2025年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源商用車滲透率將超過(guò)30%，中重卡滲透率將超過(guò)25%，總量約170萬(wàn)輛，是去年的十倍。而遠(yuǎn)程是最早涉足新能源商用車的品牌之一。宣布完成Pre-A輪融資的同時(shí)，遠(yuǎn)程也公布碳中和目標(biāo)：2025年，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和；2030年，實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和。

標(biāo)簽： 一汽豐田 廣汽傳祺