1月份，A股呈現(xiàn)震蕩爬升態(tài)勢(shì)，雖然有春節(jié)假期因素存在，但各大指數(shù)均錄得不俗漲幅。截至1月20日收盤(pán)，上證指數(shù)月內(nèi)漲5.68%，深證成指漲8.76%，創(chuàng)業(yè)板指漲10.19%。

(相關(guān)資料圖)

在剔除最近半年上市的新股后，截至1月20日收盤(pán)，1月份十大牛股中7只個(gè)股漲幅超過(guò)50%，漲幅最大的個(gè)股漲超100%。

NO1、通達(dá)動(dòng)力 106.71%

特高壓概念股，主要漲幅來(lái)自月初的一波九天7板直線拉升行情。但根據(jù)公司的最新公告，2022年1-9月公司新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯的總銷售金額為2.34億元，占公司營(yíng)業(yè)收入的17.25%，其中對(duì)比亞迪營(yíng)收占公司營(yíng)業(yè)收入的7.75%，目前市場(chǎng)傳聞的輪轂電機(jī)與公司有生產(chǎn)合作、公司中標(biāo)"仰望"車型等消息，與事實(shí)不符，公司與比亞迪的合作沒(méi)有發(fā)生新的變化。此外，2022年1-9月，公司歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)較上年同期減少42.52%。

NO2、恒久科技 82.29%

數(shù)字經(jīng)濟(jì)概念股，主要漲幅來(lái)自月中的一波七天6板直線拉升行情。公開(kāi)資料顯示，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為激光OPC鼓系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。但2022年三季報(bào)顯示，公司去年前三季度營(yíng)收為1.19億元，同比下滑29%，凈利潤(rùn)135.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)111.8%。

NO3、財(cái)富趨勢(shì) 76.28%

金融軟件概念股。行業(yè)消息面，中證協(xié)向券商下發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)和信息安全三年提升計(jì)劃（2023-2025）》征求意見(jiàn)稿顯示，鼓勵(lì)有條件的券商未來(lái)3年信息科技平均投入金額不少于平均凈利潤(rùn)的8%或平均營(yíng)業(yè)收入的6%，有條件的券商積極推進(jìn)新一代核心系統(tǒng)的建設(shè)，開(kāi)展核心系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。公司最新的業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2022年凈利1.16億元-1.64億元，同比下降41.7%-58.71%。公司部分投資產(chǎn)品未正常兌付本息，公司將部分投資產(chǎn)品的公允價(jià)值進(jìn)行大幅調(diào)減；受疫情影響，公司部分客戶存在無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目結(jié)算、收款延遲。

NO4、通達(dá)股份 71.11%

電纜概念龍頭股，月中錄得六天5板。通達(dá)股份主營(yíng)電線電纜和航空零部件精密加工；公司近日發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，歸母凈利潤(rùn)0.9億元-1.2億元，同比上升268.66%-391.55%；主要原因系公司主營(yíng)業(yè)務(wù)訂單快速增長(zhǎng)，新產(chǎn)品科研進(jìn)展良好，使得產(chǎn)品銷量同比大幅增長(zhǎng)；公司積極推進(jìn)降本增效，使得線纜產(chǎn)品毛利率提高。

NO5、金發(fā)拉比 56.99%

嬰童概念股，月中錄得六天5板。公開(kāi)資料顯示，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為嬰幼兒消費(fèi)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。去年三季報(bào)顯示，公司2022年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1030.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)56%。公司最新發(fā)布的異動(dòng)公告稱，公司股票交易價(jià)格連續(xù)3個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)20%，公司股票交易屬于異常波動(dòng)。本次股票異常波動(dòng)期間，公司控股股東、實(shí)際控制人林浩亮于2023年1月17日減持49.04萬(wàn)股公司股票。

NO6、中遠(yuǎn)?？?51.55%

國(guó)資云概念股，月內(nèi)漲幅主要來(lái)自于兩波3連板行情。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為從事智能交通系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和系統(tǒng)集成。機(jī)構(gòu)表示，在交通強(qiáng)國(guó)和新基建政策加持下，高速信息化行業(yè)有望迎來(lái)新一輪行業(yè)景氣。申港證券認(rèn)為，新一輪交通信息化建設(shè)浪潮已然開(kāi)啟，以交通強(qiáng)國(guó)和新基建為代表的政策組合將推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。

NO7、中航產(chǎn)融 50.61%

多元金融概念股。公開(kāi)資料顯示，中航產(chǎn)融隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是中航工業(yè)重要的金融平臺(tái)。公司主要從事證券、租賃、期貨、信托、財(cái)務(wù)公司等金融股權(quán)與實(shí)業(yè)(財(cái)務(wù)性)股權(quán)投資業(yè)務(wù)。三季報(bào)顯示，公司去年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)18.7億元，同比下滑36.4%。

NO8、奧聯(lián)電子 48.45%

鈣鈦礦太陽(yáng)能電池概念股。公司最新公布的機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)信息表稱，選擇鈣鈦礦太陽(yáng)能電池及其制備裝備的研發(fā)生產(chǎn)，是公司在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的戰(zhàn)略延伸，和公司目前的新能源汽車電子不沖突，都是基于公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，有利于公司加快新能源產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。三季報(bào)顯示，公司去年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2090.7萬(wàn)元，同比下滑33%。

NO9、凱爾達(dá) 45.16%

信創(chuàng)概念股，公司最新公布的機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)信息表稱，公司自主機(jī)器人主要定位中高端市場(chǎng)。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，公司工業(yè)機(jī)器人軟件、核心算法及硬件等關(guān)鍵技術(shù)均為公司自主研發(fā)、自主可控，公司自主研發(fā)的機(jī)器人整機(jī)技術(shù)和公司自主研發(fā)的伺服焊接技術(shù)，整體技術(shù)均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司自主機(jī)器人今年年初至今市場(chǎng)接受度、認(rèn)可度持續(xù)提升，銷售情況良好，自主機(jī)器人占對(duì)外銷售機(jī)器人臺(tái)數(shù)比例穩(wěn)步提高。目前，公司在量產(chǎn)能滿足焊接機(jī)器人市場(chǎng)主要需求的自主機(jī)器人KR1440、KR2010后，又量產(chǎn)了額定負(fù)載25kg的新型多功能機(jī)器人KP25。

NO10、羅曼股份 43.73%

游資炒作概念股。公司最新的風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，公司關(guān)注到近期“羅曼股份所屬新能源汽車概念”的媒體報(bào)道。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為景觀照明整體規(guī)劃和深化設(shè)計(jì)、景觀照明工程的施工以及遠(yuǎn)程集控管理等景觀照明其他服務(wù)，不涉及新能源汽車業(yè)務(wù)。除此以外，公司未涉及其他媒體報(bào)道、市場(chǎng)傳聞或市場(chǎng)熱點(diǎn)概念。2022年三季報(bào)亦顯示，公司去年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)823萬(wàn)元，同比下滑88.8%。

標(biāo)簽： 新能源汽車